yuchao 发表于 2018-5-19 08:22:14


                              凤凰网汽车评论 2012年底,中国SUV市场的体量只有180万辆。到了2017年底,中国SUV市场的规模达到1000万辆。5年超5倍的疯狂增速!然而可惜的是,在家轿市场占有优势的一汽-大众却错过了这五年。
“没有SUV,一汽大众只能参与乘用车39%范围的竞争。”一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠感慨,“作为第一款SUV,我们等的时间太长了,可谓千呼万唤始出来。”
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这5年,一汽-大众用几款轿车生生抗下这场残忍的战役,稳稳坐住了国产整车厂Top3的位子。业界不得不为一汽-大众轿车体系强大的竞争力和渠道力折服。
而现在随着首款SUV“探歌”的到来,一汽-大众SUV时代终于来临。据董修惠介绍,包括今年即将上市的2款SUV T-ROC探歌和中级高端SUV外,另外3款SUV也将在2020年之内上市。3年内,一汽-大众将密集推出5款SUV产品,实现从A0级到A级紧凑,A级主流,中级高端SUV甚至再往上的全部局策略。

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红海竞争,负重前行
董修惠认为,“SUV的风口正在过去,SUV的竞争已经变成一个完全的红海竞争。”一汽-大众内部在对这一趋势达成共识后,仍然坚持通过自己以往累积的经验与优势,在SUV市场进行发力。随着首款SUV的公布,以及接下来几款SUV的全面布局,董修惠表示“并不是说一汽-大众SUV来了以后就万事大吉了,就高歌猛进了,春天就来了,就傲视群雄了。依旧如履薄冰,负重前行。”
在凤凰网汽车看来,谨慎的态度是很好的,但是一汽-大众确实有很多既定的优势。这一点从他们光靠轿车坐稳TOP3就可以看出。如同董修惠所言,一方面,可以把轿车领域27年的成功经验和造车能力移植到SUV上来;另一方面,一汽-大众超过900家经销商的强大渠道能力可以给新车带来很大的推力。
除了品牌背书和体系力,为了迎合当下的SUV的消费新口味,探歌打出了年轻化和差异化的策略。

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紧凑型SUV纯正德系的空白
作为首款SUV,探歌T-Roc具有非常重要的战略意义。这款车的定位和设计都体现了一汽-大众对中国SUV市场和用户需求的深刻洞察。
“在这个领域还没有一款纯正德系SUV,探歌T-Roc填补了空白。”据介绍,新车主打SUV最大的细分市场,与部分紧凑级SUV存在竞争关系。董修惠透露,最终上市价格会比较厚道和实在,以确保这款产品在细分市场的竞争力。
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新车的设计打破了传统造型束缚,采用全新设计语言。“全球设计总监Bischoff先生专门为这款车打造了非常独特的车身语言。” 一汽-大众销售有限公司执行副总经理Martin Jahn透露,虽然探歌T-Roc是一款全球车型,但是专为迎合中国年轻人的个性化需求做出了二次开发,比如双色车顶、彩色轮毂的撞色设计和加大的轴距。一汽-大众甚至认为,颜值是这款车身上的最大卖点之一。
据官方透露,探歌大概会在7月下旬上市,为了这款千呼万唤、寄予众望的车型能一炮打响成为爆款,一汽-大众从今年三月就开始密集的预热和传播。蓝海已红,这款“迟到”的SUV能掀起多大浪?相信业界都充满期待。
                                                            
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查看完整版本: 终于!一汽-大众的SUV来了