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哈弗H6下滑近70%,全因这款车闯的祸

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发表于 2017-5-31 18:23:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
消费者对SUV的迷恋程度,从每月数据里面的销量报表可窥一斑,尽管几经市场洗牌,但疯狂而涌来的新SUV车型,依然让车市显得格外热闹,当然,这几年自主品牌SUV车型在汽车市场一路高歌猛进,可谓是风光无限好。
作为SUV市场里面的“一哥”,哈弗H6长期霸占着头把交椅,给长城汽车带来了无限的风光和美誉,一向低调的其掌门人誓言要在2020年做到全球SUV的第一,也确实很鼓舞人心……
销量下滑 哈弗H6在一片叫好声中优势疲弱
对于哈弗H6,有不少车友和网友贬褒不一,作为一款在汽车江湖中名头很响的车型,哈弗H6真的给自主品牌增色很大,成为诸多合资车型竞争对手的眼中钉肉中刺,尤其是哈弗H6组合拳的“出奇制胜”,在多生孩子好打架方面,也确实比奇瑞汽车做得好。
一个哈弗H6下面布满几十款车型,价格从高到低捂得密不透风,既阻挡了对手的来袭,又霸占环环相扣的价格区间,犹如《天龙八部》里面无崖子不下的真龙棋局,使得竞争对手抓耳挠腮无法破解,也真叫一个:妙!
其实,哈弗H6之所以能够做到今天的地步,全凭一个“精”字,以哈弗H6的精妙,几十款车型的价格如上升到台阶,从高到低一字排开,在这个售价区间总会有一款车型适合其消费者的购买需求,精准的市场定位加上精准的价格定位,哈弗H6的热销在所难免。
从当初的默默无闻到去年月销8万辆的市场业绩,哈弗H6一路走来见证了车市的风风雨雨和起起伏伏,诚然,一拳难敌四手,面对竞争对手们的围堵和血拼,哈弗H6的竞争力下滑不可避免,尽管销量仍是无车可以匹敌,但与去年同期相比来看,下滑69%的销量足以证明,哈弗H6的竞争优势出现了疲软。
说实话,车市速递新媒体认为,哈弗H6的销量下滑,有竞争对手挤压的原因,但其最大的因素就是自家新品牌“魏”的诞生和入市。
魏品牌来袭 VV7让哈弗H6有苦难言
说起长城汽车的高端品牌“魏”,很多人也许会认为是长城汽车走向高端的开始,以长城哈弗H6的美誉度和影响力等足以支撑起高端品牌车型,车市速递也是这样认为,但只有40%的认可度。
自主品牌冲高在所难免也是大势所趋,哈弗H8和H9在其系列中也是如此,历经车市的洗礼后,其尴尬的地位也让很多人吐槽。众所周知,国产高端车型形象的代表“红旗汽车”,这是诸多人都认可的车型,同样是“叫好不叫座”代表。
哈弗H6的下滑为啥说是“魏”呢?速递哥认为,在2017年五座和大七座SUV盛行的市场里面,传祺GS8的月销万辆以及合资SUV车型加码七座车型,激起长城汽车的斗志,以五座哈弗H6起家的长城汽车,为了不给消费者以“拉皮车型”的印象,只好重新弄个新花样,让“魏”品牌充当桥头堡走高端化路线,有了哈弗H8和H9的前车之鉴和教训,“魏”品牌做起来会得心应手些。
细心的消费者在经过最高配的哈弗H6和最低配的VV7车型对比后,就会发现二者的配置差别不大,价格差距也在1万元多点,就是VV7的外观和七座比较迎合时下的市场需求,当然,“魏”品牌的最高配车型的配置是相当丰富,可以说是应有尽有,这也是消费者在期待“魏”的同时,导致哈弗H6下滑的一个不容忽视的祸根,VV7等的到来也让哈弗H6有些难言之苦。
总结:要知道,一个高端品牌的崛起,不只是光有配置和外观等等,最重要的是品牌的溢价力、影响力、美誉度以及产品品质等等综合因素,BBA、保时捷、玛莎拉蒂等等之所以让消费者认可是高端品牌,必定有其独到的因素和心法,至于“魏”能够如愿以及哈弗H6的何去何从,市场会给出答案。还有留言探讨。

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